Reisebericht

Letzte Nacht genossen wir die beste Unterkunft unserer Reise. Das Jurtendorf the ‚Ultra Green Resort‘ neben der Hauptrasse zur ChinggisKhaan-Statue hatte ein paar Jurten, mehrere kleine Holzhäuser und ein grosses Hauptgebäude mit 8 Zimmern und Restaurant.
Neben der Mongolischen und Deutschen Fahne war auch eine Schweizer-Fahne aufgezogen. Offensichtlich war hier einmal über eine längere Zeit eine Schweizer Firma involviert. Genaue Details konnten wir nicht eruieren.
So wie wir verstanden haben sind die Inhaber Importeure von Schweizer- und Deutschen Produkten..

Eigentlich wollten wir uns ein 5* Hotel leisten, was wir aber hier gefunden haben war viel besser.
Die Chefin Jimde gab sich unglaublich Mühe und liess nochmals die Zimmer nachreinigen und Bettwäsche austauschen.
Die französisch sprechende Köchin servierte uns ein ausgezeichnetes Nachtessen und ein reichhaltiges Morgenessen mit Spiegeleiern, dunklem Brot mit Konfitüre und Honig aus Deutschland.
Das Bett war sehr angenehm, die Bettdecke wunderbar kuschelig. Also ein super Abschluss und die beste Akklimatisation für zu Hause.

Für das Bezahlen des Nachtessens und die Übernachtung hatten wir zu wenig Cash und der Kreditkartenterminal war noch nicht funktionsbereit.
Das Hotel hat uns dann angeboten, heute Abend im Hotel Zolo in UlaanBataar das notwendige Geld einzuziehen. Das ist doch unglaublich flexibel.

Die Einfahrt mit dem Auto in die Stadt war eine reine Katastrophe. Ein totaler Verkehrskollaps. Für die letzten 5 km zum Hotel haben wir mehr als 2 Stunden gebraucht.
Das ist offensichtlich täglich der Fall. Die Ursache ist, dass man nur 3 Einfallachsen in die 1.3 Millionen Stadt hat.
Es gibt keine entlastenden Nebenstrassen. Zwischen den grossen Strassen hat es eine Vielzahl von kleinen700 qm grosse Parzellen, welche nur zu Fuss und mit Einzelfahrzeugen erreichbar sind.
Diese Strassen sind meistens nicht geteert und können nicht als Durchgangsstrassen benutzt werden.

Ein öffentlicher Verkehr ist in der Stadt kaum existent. Man baut nun die Buslinien und Bushaltestellen aus, aber die Busse können mit dem stehenden Verkehr das Problem nicht lösen.
Ohne eine U- oder Hochbahn ist das Transportproblem zukunftsorientiert kaum lösbar.
Eine Velolösung ist wegen den tiefen Temperaturen im Winter bis minus 25° kein Ansatz. Man sieht überhaupt sehr selten Velos oder Motorräder. In der Innenstadt zirkulieren die batteriebetriebenen Tretbikes wie in allen Grossstädten der Welt.

Die Hochbautätigkeit ist gross. Ganze „Ger-Quartiere“ werden abgerissen und riesige Hochhauskomplexe aufgebaut wie in Hong Kong.
Es hat auch grosse Shopping Center mit riesigen Parkplätzen. Das trägt natürlich auch nicht für die Verkehrsberuhigung bei da von den Hauptverkehrsachsen in diese Parkplätze hinein und hinausgefahren wird

In der Mongolei gibt es für das Fussvolk primär nur einen Fahrzeugtyp, der Toyota Prius, ein Hybrid Fahrzeug mit Batterie aber ohne Stromanschluss..
Das ist natürlich bei diesem stehenden Stadtverkehr eine gute Lösung. Auch auf dem Land wird dieses entweder links- und rechtsgesteuerte Fahrzeug verwendet. Ladestationen für Vollelektrofahrzeuge haben wir allerdings nirgends gesehen.

Am Morgen konnten wir noch mit Bataar von DriveMongolia  dem Vermieter der Autos, kommunizieren. Sie holen bereits heute Abend die Autos vom Hotel ab und bringen sie in ihre Garage für die Instandstellung. Grund für die Abholung am Sonntag ist dass der Verkehr am Montagmorgen viel zu gross ist.
Das ist auch ideal für uns. Somit haben wir am Montag den ganzen Tag zur Verfügung in UlaanBataar Sightseeing zu machen. Das heisst für uns die ganze Technik iin den Autos mit 22o-Volt Stromanlage, Funk-und Navigationsgeräte ausbauen.
Die Toyotas wurden am frühen Abend beim Hotel an den Vermieter abgegeben. Baagi der Vermieterchef von Drive Mongolia kam am Sonntag persönlich vorbei um seine Toyotas zu begutachten.
Wir fanden einen fairen Entscheid für die von uns verursachten Schäden und die Reparaturen die wir bezahlt hatten.
Die Abgabe war unkompliziert, Bataar ‚Baagi‘ hats auch gefreut dass wir eine spannende Reise hatten.
Wir haben doch fast 5‘200km gefahren, davon etwa 4‘000km auf Naturstrassen und Tracks.

Die ganze Expedition ist natürlich noch nicht zu Ende. Jetzt folgen die Recherchen. In den Reise-Tagesberichten hat jeweils Marcel seine Eindrücke geschildert und Werni den Text auf die Bilder angepasst.
Er hat auch die vielen technischen Details festgehalten, welche bei den Auswertungen der Daten natürlich hilfreich und wertvoll sind.

Die nächsten 2-3 Tage werden wir noch einzelne Themen als Tagesbericht erläutern.
Dann kommt aber die grosse Auswertung, wo wir die konsolidierte Meinung aller Teammitglieder zusammenfassen.
Wir haben zwei Science Themen, wo wir die Thematik Natur - Tier - Mensch und die Kultur zur modernen Technik beleuchten und unsere Eindrücke analysieren und festhalten.
Das beansprucht sicher ein paar Wochen.
In einer späteren Phase werden wir die über 10‘000 Fotos und unzählige Stunden von Videoaufnahmen, vor allem diejenige der Drohnen zusammenfassen und in einer Präsentation der Öffentlichkeit zeigen.

Am Abend gingen wir zur Seoul Street, hier hat es ein paar gute Restaurants, Wir haben das LA gewählt mit modernem Style und gutem Essen.
Mit einem schönen italienischen Rotwein haben wir auf unsere erfolgreiche Expedition angestossen.

Beim Rückweg zum Hotel haben wir einen mit LED Licht beleuchteten Fussgängerstreifen angetroffen. So etwas haben wir zuvor noch nie gesehen ….

Technik

Rauchend und tschätternd sind wir in Ulan Bator angekommen. Der Vermieter hat einiges zu tun, um die stark strapazierten Fahrzeuge wieder auf Vordermann zu bringen.
Die Mängelliste ist gross. Ob die Mongolen diese Unzulänglichkeiten auch als kritisch einschätzen werden, ist schwierig zu beurteilen. Wir sind eben in der Mongolei, nur das notwendigste ist hier wichtig. 

Gesundheit

Alle sind gesund und glücklich die Reise gut überstanden zu haben. Alle freuen sich die unzähligen Abenteuer und Räubergeschichten den Liebsten zu Hause erzählen zu dürfen.

Camp    47.908,106.899 
C+ 09.2024/ml-wb